VOLKSWAGEN Polo 1.2 TSI 3 porte Highline
| Prezzo | 4.500 € |
| Condizioni | usato |
| Immatricolazione | 07/2011 |
| Chilometraggio | 158.000 |
| Alimentazione | Benzina |
| Cilindrata | 1197 Cm³ |
| Potenza | 77 KW / 105 CV |
| Tipo di cambio | Manuale (6) |
| Colore esterno | Nero metallizzato |
| Colore interni | Tessuto |
| Posti | 5 |
| Porte | 3 |
| Peso | 1088 Kg |
| Classe emissioni | Euro 5 |
| CV fiscali | 14 |
| Trazione | anteriore |
Consumi
| Consumo urbano | 6.8 l/100 km |
| Consumo extraurbano | 4.5 l/100 km |
| Consumo combinato | 5.3 l/100 km |
| Emissioni CO2 | 124.0 g/km |
Dimensioni esterne ed interne
Efficienza energetica (emissioni / Km)
Descrizione
-pastiglie freno post. al 50%
-Cielo sotto tetto - Nuovo - sostituito
-Pneumatici 4 Stagioni al 50%
1. Motorizzazione e Meccanica
- Motore: 1.2 TSI (Turbo benzina a iniezione diretta) da 105 CV.
- Cambio: Manuale a 6 marce
- Assetto: Leggermente più curato rispetto alle versioni base, con una taratura che privilegia il comfort ma mantiene una buona stabilità.
- Cerchi in lega 17"
- Finiture cromate: Calandra anteriore con inserti cromati e presa d'aria inferiore rifinita in nero lucido.
- Fari: Proiettori anteriori con interno cromato e fendinebbia con funzione "cornering" (si accendono in curva).
- Specchietti: In tinta con la carrozzeria, regolabili elettricamente e riscaldabili.
- Sedili sportivi: Avvolgent con cuciture a contrasto.
- Volante e pomello cambio: Rivestiti in pelle, con inserti in alluminio/cromo.
- Plancia "Soft-touch": A differenza delle versioni base (Trendline), la Highline aveva la parte superiore della plancia in materiale morbido al tatto.
- Bracciolo centrale: Anteriore, con vano portaoggetti integrato.
- Climatizzatore: Climatronic (automatico),
- Computer di bordo: Display multifunzione "Plus" con indicazioni su consumi, autonomia e temperatura.
- Radio: CARPLAY ANDROID AUTO
- Sicurezza attiva/passiva: ESP (Controllo stabilità), ABS con assistenza alla frenata, 6 airbag (frontali, laterali e a tendina) e sistema di assistenza alla partenza in salita (Hill Hold Control).
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